อาทิตย์นี้พอมีเวลาว่าง มีโอกาสได้เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง Honda Civic FD ที่เริ่มมีปัญหาเสียงดังครับ เลยไล่หาซื้อลูกปืนล้อหลังออนไลน์ใน Marketplace ได้มาราคาพันต้นๆ ใครที่กำลังมองหาซื้อให้ร้านเปลี่ยนก็สั่งไป แล้วให้ร้านคิดค่าแรงได้เลย น่าจะประมาณข้างละ 500 บาท แต่สำหรับผม ทำเองสบายใจสุด เพราะจะได้ดูจุดอื่นด้วยว่ามีปัญหาไหม
ลูกปืนล้อ เป็นอุปกรณ์สำคัญภายในรถยนต์ที่ช่วยให้ล้อหมุนได้สะดวกยิ่งขึ้น บางครั้งก็อาจเกิดการเสียหายได้จากอายุการใช้งาน หรือ การใช้งานหนักในสถานที่ที่ไม่ค่อยเหมาะสม เช่น การนำไปลุยน้ำ หรือ การวิ่งกระแทกหลุมแรงๆ ก็เป็นสาเหตุให้ลูกปืนล้อเสียหายได้
สำหรับครั้งนี้จะเป็นการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง ด้านขวาซึ่งตัวนี้ผมเคยเปลี่ยนมาแล้วประมาณ 1-2 ปี ระยะทางประมาณ 200,000 กิโลเมตร ยี่ห้อ TNT ในตลาดจะมียี่ห้อ GSP, TNT, NSK สำหรับผมเคยใช้แค่ TNT ครับ
อุปกรณ์ที่ต้องเตรียมสำหรับเปลี่ยนลูกปืนล้อ
- ลูกบลอคเบอร์ 19 – สำหรับขันน๊อตล้อ
- ลูกบลอคเบอร์ 14 – สำหรับขัน ปีกนก, ลูกปืนล้อ
- ลูกบลอคเบอร์ 10 – สำหรับขัน กิ๊ปสายน้ำมันเบรค, สลักเบรค
- ไขควงตอก หัวแฉก เบอร์ 2 – สำหรับถอดจานเบรค
- แม่แรง และ สามขา
- ลูกปืนล้อหลัง TNT
อาการเสียที่เห็นได้ชัด
สำหรับอาการเสียของลูกปืนล้อที่เห็นได้ชัด คือ
- วิ่งทางเรียบแล้วมีเสียง วื้อๆ ตามล้อหมุน โดยที่เสียงจะลดหรือเพิ่มตามความเร็ว
- รถสั่นเบาๆ
สำหรับการตรวจสอบลูกปืนล้อ สามารถตรวจสอบได้โดยการยกรถขึ้น จับที่สปริง แล้วหมุนล้อไปเรื่อยๆ ให้สังเกตอาการสั่นที่เกิดขึ้นกับสปริงครับ
วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังตาม Factory Service Manual แบบ Disc-Brake
1) ยกรถด้านหลังขึ้น และ ขึ้นสามขาในตำแหน่งที่กำหนด
2) ถอดน๊อตล้อ (A) ด้านหลังออก
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/2021-06-24_16h39_15.png)
3) ถอดตัวยึดสายน้ำมันเบรค (A) ออกจากจุดยึด
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/2021-06-24_16h39_21.png)
4) ถอดนอตสลักเบรค (B) ออก แล้วถอดชุดคาลิปเปอร์ (C) ออกจากจุดยึด เพื่อป้องกันการเสียายของชุดคาลิปเปอร์ และ สายน้ำมันเบรค ให้หาเชือก หรือ สายสั้นๆ ผูกชุดคาลิปเปอร์ไว้ และ ห้ามหมุนและบินสายน้ำมันเบรคมากเกินไป
5) ให้เอาแหวนรอง (A) ออก
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/2021-06-24_16h39_27.png)
6) ถอดนอตยึดจานเบรค 6mm (A) ออก
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/2021-06-24_16h39_34.png)
7) ถอดจานเบรค (B) ออกจากชุดลูกปืนล้อ **ถ้าหากจานเบรคติดกับชุดลูกปืนล้อ ให้ใช้สกรู 2 ตัว ขนาด 8 x 1.25 mm (C) ไขเข้าไปที่จานเบรค เพื่อดันจานเบรคออกจากลูกปืนล้อ. โดยการไข 90 องศา ต่อการไข 1 ครั้ง
8) ถอดลูกปืนล้อ (A) และ โอริง (B) ออก
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/2021-06-24_16h39_40.png)
9) ตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้นกับลูกปืนล้อ เช่น ความเสียหาย หรือ การแตกหักต่างๆ
10) ติดตั้งลูกปืนล้อ โดยย้อนขั้นตอน
- ให้ใช้โอริงใหม่เสมอ เมื่อมีการประกอบคืน
- ไขนอตทุกตัวให้ได้ค่าที่ระบุตามคู่มือ
- ก่อนติดตั้งจานเบรค ให้ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสบนหน้าสัมผัสของลูกปืนล้อกับจานเบรค ที่อยู่ด้านใน
- ก่อนใส่ล้อ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวหน้าสัมผัสของขานเบรค กับ ด้านในของล้อ
- ตรวจสอบ ศูนย์ล้อ หากจำเป็น.
เริ่มต้นเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังกัน
อาจจะไม่ได้ถ่ายรูปมาทั้งหมดนะครับ สำหรับใครที่หารายละเอียด เดี๋ยวผมจะมาลงรายละเอียดเพิ่มเกี่ยวกับการเปลี่ยน
ขึ้นแม่แรง และ วางสามขาล้อที่จะเปลี่ยนให้เรียบร้อยแล้วขันน๊อตล้อทั้งหมดออก
ถอดน๊อตสลักเบรค และ กิ๊ปยึดสายน้ำมันเบรคด้วย ลูกบลอคเบอร์ 10
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/photo_2021-06-19_12-10-44-1-768x1024.jpg)
ถอดแท่นยึดผ้าเบรคออกด้วยบลอคเบอร์ 14 แล้ว ใช้ไขควงตอก ตอกน๊อตที่จานเบรคออก 2 ตัว เพื่อเอาจานเบรคออกมา
![](https://r4ti.mewp-content/uploads/2021/06/photo_2021-06-19_12-10-43-1024x768.jpg)
ใช้บลอคเบอร์ 14 ถอดน๊อตด้านหลังดุมล้อออก ถอดลูกปืนล้อออกมาได้เลย