สวัสดีครับ วันนี้ขออัพเดทเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับประสบการณ์ที่ได้เจอบนรถยนต์ Honda Civic FD ซึ่งตัวผมเองใช้มามากกว่า 2 แสนกิโลเมตร ทำให้มีความเข้าใจเกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น คันนี้เรียกได้ว่าเป็นอาจารย์เลยก็ว่าได้ สำหรับวันนี้ผมจะมาอธิบายเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องเบรคของรถยนต์ ตัว Civic FD คันนี้เป็น Disc Brake ทั้ง 4 ล้อ คาลิปเปอร์เดิม จานเดิม ล้อเดิม ไม่เคยเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆ.
เดิมทีรถคันนี้ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีปัญหาแปลกๆ หลังจากผมเอารถเข้าเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งสุดท้ายน่าจะปีที่แล้ว (2019) เปลี่ยนผ้าเบรค เปลี่ยนน้ำมันเบรค ตามรอบการบำรุงรักษาแต่หลังจากเอารถยนต์มาใช้ได้ไม่นาน อาการที่เกิดขึ้น คือ
- รถตื้อ เร่งไม่ค่อยไปในช่วงต้น 0-40 มีความรู้สึกว่ารถอื่น หลังจากรถลอยตัวแล้วใกล้เคียงปกติมาก และ อาการนี้เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง
- รถสั่นเล็กน้อยเวลาวิ่ง
- กระเทือนจากด้านหลัง เวลาลงหลุม หรือ พื้นถนนไม่เรียบจะมีเสียงดังป๊อกๆ
- รถเบรคอยู่ แต่มีอาการ เบรคยาวบ้าง สั้นบ้าง
- เบรคเสียงดังจี๊ด ช่วงเช้า หลังจากไปใช้ซักพัก
ด้วยอาการเหล่านี้ที่กล่าวมา ทำให้ผมสงสัยว่ารถเป็นอะไรรึเปล่า ด้วยความที่ว่า ยางรถยนต์ครบรอบเปลี่ยนพอดี หลังจากเปลี่ยนยางรถยนต์เรียบร้อย ผมเลยลงมือตรวจสอบด้วยตัวเอง ทำให้เจอปัญหาหลายๆ อย่าง เช่น
ช่างใส่สลักคาลิปเปอร์เบรคสลับกัน
สำหรับช่างหลายๆ คนอาจจะใช้ความคุ้นเคยในการรื้อ หรือ ประกอบ หลังจากตัวผมได้ลองไล่รื้อมาลองทา จารบีใหม่ ก็ได้เจอว่า Pin A, Pin B ของ Caliper Brake ใส่สลับกัน ที่ล้อด้านหลังซ้าย (หัวหน้ามองตัวรถ) ตามภาพอธิบายด้านล่าง
จะเห็นได้ว่าลักษณะของสลักเบรคแตกต่างกัน โดย Pin B มีลักษณะ แท่งกลม ส่วน Pin A มีลักษณะ มีรอยบาก ตำแหน่งตรงนี้ก็สำคัญที่ทำให้ เบรคติด ซึ่งผลกระทบจากการใส่สลักเบรคสลับกัน คือ
- ผ้าเบรคสึกไม่เท่ากัน
- ยางรถสึกไม่เท่ากัน
- รถสั่น
ซึ่งอาการเหล่านี้ บอกได้ว่ารถกำลังมีปัญหาเกี่ยวกับเบรคครับ ส่วนภาพด้านล่างเป็นสลักเบรคของจริง ที่ผมถอดออกมาเพื่อตรวจเช็ค และ ทา Rubber Grease เพื่อหล่อลื่น ด้านบน คือ Pin B ด้านล่าง คือ Pin A
จบการแก้ปัญหาล้อหลังซ้าย แต่ปัญหายังไม่จบครับ.
แผ่นรองเบรค แผ่นชิม สปริงดันผ้าเบรคก็สำคัญไม่แพ้ผ้าเบรค
การเปลี่ยนผ้าเบรค หลายคนอาจจะนึกถึงแต่ผ้าเบรคใช่ไหมครับ แต่ไม่จริงๆ แล้วมีชิ้นส่วนประกอบเล็กๆ ที่สำคัญไม่แพ้กัน คือ แผ่นชิมรองเบรค (1), แผ่นรองเบรค (Pad Retainer) (2), สปริงดันเบรค (Pad Spring) (3) อุปกรณ์ 3 ชิ้นนี้เป็นตัวที่ผมกำลังพูดถึง
เบรคใครมีเสียงตอนชลอ หรือ เบรคติดบ้าง ไม่ติดบ้าง ผมแนะนำให้เช็คและทำความสะอาด อุปกรณ์ 3 ชิ้นนี้ก่อน ให้ทำความสะอาดก่อนใส่ผ้าเบรคใหม่ ใช้คีมงอให้แผ่น Retainer ต่างๆ ดัดให้เข้ารูป โดยเฉพาะ Pad Spring ตัวนี้ทำหน้าที่ดันเบรค และที่สำคัญไม่แพ้กัน คือ “จารบีทาเบรค” ต้องทาบนหลังผ้าเบรค และ แผ่นชิม ตามคำแนะนำของคู่มือทุกครั้ง อย่าใช้จารบีราคาถูกถ้า ให้ใช้จารบีเฉพาะเบรค ในส่วนนี้จะช่วยลดเสียงระหว่างเบรคทำงานได้ ถ้าหากผ้าเบรคขยับได้ดี.
สำหรับรายละเอียดมีเท่านี้ ถ้าหากใครอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติม สามารถใส่ความเห็นไว้ด้านล่างได้เลย เดี๋ยวผมจะเข้ามาตอบให้เรื่อยๆ ครับ.
